中共官方8月18日公布的信物顯示，今年7月，全國鐵路完成貨運量同比下降10.9%，貨物週轉量下降14.4%；1月~7月，鐵路貨運量同比下降10.2%至19.8億噸，完成貨物週轉率下降11.8%。鐵路貨運量是李克強指數之一，該指數下降顯示中國經濟外帶照例乏力。
鐵路貨運量同比減幅10.9%據華爾街見聞18日訊息，中共進展和改革委員會（發改委）的證據說明，今年前7個月，中國鐵路貨運量同比減幅以外10%。繼上月宣言今年上半年鐵路貨運量下滑加劇後，這一被列入「克強指數」的指標，又一次亮起中國經濟猛增乏力的紅燈。中共發改委稱，鐵路貨物運輸流傳下降是受到煤炭、冶金、礦建材料等要緊眾多品類物資運輸務求下滑反應。
7月份，發改委發表今年上半年中國鐵路完成貨運量同比下降10.1%。當月交通運輸部佳音發布會披露，上半年同比降幅比發改委的高0.1個百分點，為同比下降10.2%。任哪樣都遠高於去年同期2.5%的降幅。交通運輸部還聲明今年上半年鐵路、公路、水路的總體貨運量同比累進4.2%，鐵路貨運的下滑勢頭由此再現極為與眾不同。播出稱，鐵路貨運量是經濟的「風向標」之一，其增減能直接披露全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。
多項憑據說出大陸下半年經濟局勢不妙據大陸官方的真憑實據說明，大陸7月出口同比下降8.3%，降幅為4個月來最大，進口同比下降8.1%，為連續第9個月下滑；7月工業激增值、固定資產投資、社會消費品零售總數增速都不及預期，其中7月發電量止漲回跌，同比下降2.0%，6月同比追加0.5%。
光大證券宏觀離析師徐高點評上述佐證力持：「7月佐證顯示近期穩擴充政策尚未帶來經濟企穩，經濟下行曾經威脅到就業穩定，並昭然增益了區域性金融風險。」出口是拉動大陸經濟的三駕馬車之一，而進口下降則說明內需不振，住戶消費下降，大陸的佐證說明出口、消費、投資（拉動經濟累積的三駕馬車）均在下降，這些都體現了下半年中國經濟的嚴峻危機。
何謂「克強指數」克強指數是以中共國務院總理李克強命名的衡量經濟進展現況的指標，該觀念最早由英國政經雜誌《經濟學人》於2010年提出。源於李克強在2007年任職中共遼寧省委書記時條分縷析當地經濟現況的證實。克強指數容納耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發放量三個指標組成，辨識占比重40%、25%及35%。克強指數被花旗銀行等國際機構認可。《經濟學人》雜誌主持「克強指數」比中國官方的GDP數字更能真實的反映中國經濟的現實情形。
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鐵路貨運量同比減幅10.9%據華爾街見聞18日訊息，中共進展和改革委員會（發改委）的證據說明，今年前7個月，中國鐵路貨運量同比減幅以外10%。繼上月宣言今年上半年鐵路貨運量下滑加劇後，這一被列入「克強指數」的指標，又一次亮起中國經濟猛增乏力的紅燈。中共發改委稱，鐵路貨物運輸流傳下降是受到煤炭、冶金、礦建材料等要緊眾多品類物資運輸務求下滑反應。
7月份，發改委發表今年上半年中國鐵路完成貨運量同比下降10.1%。當月交通運輸部佳音發布會披露，上半年同比降幅比發改委的高0.1個百分點，為同比下降10.2%。任哪樣都遠高於去年同期2.5%的降幅。交通運輸部還聲明今年上半年鐵路、公路、水路的總體貨運量同比累進4.2%，鐵路貨運的下滑勢頭由此再現極為與眾不同。播出稱，鐵路貨運量是經濟的「風向標」之一，其增減能直接披露全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。
多項憑據說出大陸下半年經濟局勢不妙據大陸官方的真憑實據說明，大陸7月出口同比下降8.3%，降幅為4個月來最大，進口同比下降8.1%，為連續第9個月下滑；7月工業激增值、固定資產投資、社會消費品零售總數增速都不及預期，其中7月發電量止漲回跌，同比下降2.0%，6月同比追加0.5%。
光大證券宏觀離析師徐高點評上述佐證力持：「7月佐證顯示近期穩擴充政策尚未帶來經濟企穩，經濟下行曾經威脅到就業穩定，並昭然增益了區域性金融風險。」出口是拉動大陸經濟的三駕馬車之一，而進口下降則說明內需不振，住戶消費下降，大陸的佐證說明出口、消費、投資（拉動經濟累積的三駕馬車）均在下降，這些都體現了下半年中國經濟的嚴峻危機。
何謂「克強指數」克強指數是以中共國務院總理李克強命名的衡量經濟進展現況的指標，該觀念最早由英國政經雜誌《經濟學人》於2010年提出。源於李克強在2007年任職中共遼寧省委書記時條分縷析當地經濟現況的證實。克強指數容納耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發放量三個指標組成，辨識占比重40%、25%及35%。克強指數被花旗銀行等國際機構認可。《經濟學人》雜誌主持「克強指數」比中國官方的GDP數字更能真實的反映中國經濟的現實情形。
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